IATF16949 體系運(yùn)行卡殼：生產(chǎn)線員工為啥不執(zhí)行程序？

　　上周去一家汽車零部件廠，王廠長(zhǎng)指著車間公告欄嘆氣：“IATF16949程序文件貼了半年，培訓(xùn)做了八回，可員工還是老樣子——該跳的檢驗(yàn)步驟照跳，記錄瞎填?！睂徍藭r(shí)開出的重復(fù)項(xiàng)，多半是“未按程序執(zhí)行”，罰款、通報(bào)全試過，就是不見效。

　　后來啟航管理咨詢的顧問蹲了三天車間，發(fā)現(xiàn)問題不在員工“不聽話”，而在體系落地時(shí)的三個(gè)“堵點(diǎn)”沒打通。三個(gè)月后再去，車間的FMEA表單填得整整齊齊，連最老的操作工都能說清“為什么這個(gè)尺寸要測(cè)三次”。

　　一、程序“水土不服”：?jiǎn)T工看不懂，自然做不到

　　很多企業(yè)的IATF16949程序是“抄標(biāo)準(zhǔn)”抄出來的，滿篇“應(yīng)確保”“須驗(yàn)證”，到了生產(chǎn)線就成了天書。比如某廠的《過程檢驗(yàn)規(guī)范》寫“按APQP要求執(zhí)行全尺寸檢驗(yàn)”，可操作工連APQP是啥都不知道，怎么執(zhí)行?

　　破局點(diǎn)：讓程序“說人話”。啟航在輔導(dǎo)時(shí)，會(huì)帶著工程師和老操作工一起坐下來改文件 ——

　　把“執(zhí)行全尺寸檢驗(yàn)”改成“每小時(shí)抽3件，測(cè)長(zhǎng)度、直徑、粗糙度三個(gè)項(xiàng)，記在綠色表單第5欄”;

　　復(fù)雜的FMEA分析，做成車間看板上的“故障圖譜”，哪個(gè)參數(shù)超標(biāo)會(huì)導(dǎo)致什么問題，配實(shí)拍照片;

　　關(guān)鍵步驟加“為什么要做”，比如“測(cè)粗糙度是為了防止裝配時(shí)密封不良，客戶退貨會(huì)影響大家獎(jiǎng)金”。

　　二、培訓(xùn)“隔靴搔癢”：只教“做什么”，不說“壞了會(huì)怎樣”

　　不少企業(yè)培訓(xùn)就是念文件，員工低頭玩手機(jī)。不是員工不配合，是他們覺得“這跟我沒關(guān)系”。就像要求“工具用完必須歸位”，員工會(huì)想：“隨手放著下次還能用，何必多此一舉?”

　　破局點(diǎn)：用“后果可視化”替代說教。啟航的培訓(xùn)師會(huì)帶員工看真實(shí)案例 ——

　　播放因工具亂放導(dǎo)致裝配錯(cuò)誤的返工視頻，算一筆賬：“一次返工耽誤2小時(shí)，整條線少出50件產(chǎn)品，每個(gè)人的績(jī)效獎(jiǎng)要扣多少”;

　　讓檢驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)演示“漏檢一個(gè)焊點(diǎn)”會(huì)怎樣：用拉力計(jì)測(cè)試，不合格品3秒就斷裂，“這種件裝上車，后果不是罰款，是丟客戶、丟工作”;

　　老員工帶新員工時(shí)，必須講“我上次沒按程序做，吃了什么虧”，活生生的教訓(xùn)比 PPT 管用。

　　三、反饋“單向通道”：只罰不獎(jiǎng)，員工寧愿躲著程序走

　　有家廠規(guī)定“記錄寫錯(cuò)一個(gè)字罰50”，結(jié)果員工怕罰款，索性少寫或瞎寫。IATF16949強(qiáng)調(diào)“過程改進(jìn)”，可員工連真實(shí)問題都不敢暴露，何談改進(jìn)?

　　破局點(diǎn)：讓“按程序做”有甜頭。啟航幫企業(yè)設(shè)計(jì)了簡(jiǎn)單的反饋機(jī)制 ——

　　每周評(píng)“程序執(zhí)行之星”，給班組加績(jī)效分，獎(jiǎng)品是實(shí)用的工具箱、保溫杯，榮譽(yù)比錢更能帶動(dòng)積極性;

　　員工發(fā)現(xiàn)程序不合理，提修改建議被采納的，在早會(huì)上公開表?yè)P(yáng)，獎(jiǎng)勵(lì)200元“改善基金”;

　　檢驗(yàn)員查出“按程序做卻出問題”的，不算員工責(zé)任，反而要獎(jiǎng)勵(lì)員工“嚴(yán)格執(zhí)行”，因?yàn)檫@可能是程序本身有漏洞，需要升級(jí)。

　　總結(jié)

　　IATF16949程序不是給審核員看的擺設(shè)，是幫生產(chǎn)線少出錯(cuò)、多拿錢的工具。員工不執(zhí)行，往往是程序太復(fù)雜、道理沒講透、做了沒好處。把這三個(gè)“不通”打通，不用盯著催，員工自然會(huì)把程序當(dāng)成日常習(xí)慣 —— 畢竟，誰不想干活順順當(dāng)當(dāng)，拿獎(jiǎng)時(shí)理直氣壯呢?