FCCA驗廠別栽在這！不合格品處理：隔離標識與返工記錄的避坑細節(jié)

　　不少企業(yè) FCCA 驗廠時，生產(chǎn)線管理得整整齊齊，卻在不合格品處理上栽了跟頭：一批瑕疵品的隔離區(qū)沒貼全標識，驗廠員隨手拿起一件問 “哪批的?為啥不合格?”，車間主任支支吾吾答不上來，直接記了不符合項。更糟的是返工記錄 —— 只寫 “已返工”，沒附檢驗數(shù)據(jù)，驗廠員一句 “怎么證明返工合格了?”，就讓之前的努力打了折。

　　FCCA 對不合格品處理的要求，核心是 “看得見、查得清”。啟航管理咨詢結(jié)合驗廠輔導(dǎo)經(jīng)驗，梳理出隔離標識和返工記錄的關(guān)鍵細節(jié)，幫企業(yè)避開這些 “隱形坑”。

　　一、隔離標識：這 5 個要素少一個都可能出問題

　　隔離不是簡單堆在角落，標識得讓任何人看了都能明白 “這是什么情況”：

　　必須有唯一編號：用 “日期 + 批次 + 序號”(如 20240615-03-002)，和生產(chǎn)記錄對應(yīng)，避免混批。比如同批次 5 件不合格品，分別標 001 到 005，后續(xù)追溯能精準到單件。

　　寫清不合格原因：別只寫 “外觀不良”，要具體到 “劃痕長度≥2cm”“紐扣歪斜超過 3mm”，和檢驗標準對應(yīng)，方便后續(xù)返工針對性處理。

　　明確處理狀態(tài)：用不同顏色區(qū)分 “待判定”(黃色)、“返工”(藍色)、“報廢”(紅色)，狀態(tài)變了標識必須同步改，比如返工后未檢的，不能提前換成 “合格”。

　　標注責任人：誰發(fā)現(xiàn)的、誰隔離的，都要寫名字或工號。驗廠時會查 “發(fā)現(xiàn)后多久完成隔離”，責任人清晰才能追溯響應(yīng)時效。

　　放置位置要 “扎眼”：隔離區(qū)周圍拉紅色警示帶，標識貼在最顯眼的一面(比如堆疊貨物的正面)，別藏在側(cè)面或底部，驗廠員看不到等于沒做。

　　二、返工記錄：光寫 “已處理” 沒用，這 3 項信息必須記全

　　返工不是終點，記錄得能證明 “不合格品確實變合格了”：

　　返工流程要 “留痕”：寫清 “誰返工”“用了什么方法”(比如 “張三，用 502 膠修復(fù)脫線處”)，附返工前后的對比照片(拍清產(chǎn)品編號)，避免 “口頭說返工，實際沒做” 的漏洞。

　　二次檢驗數(shù)據(jù)不能少：返工后的檢驗結(jié)果要具體，比如 “拉力測試達 8N(標準≥5N)”“尺寸誤差 0.1mm(標準≤0.3mm)”，只寫 “合格” 會被判定為記錄不全。

　　追溯鏈條要閉合：返工合格的產(chǎn)品，要記錄 “放回哪個批次”“流向哪里”(如 “并入 20240616-01 批，發(fā)往 XX 客戶”)，確保從發(fā)現(xiàn)不合格到最終流向，每個環(huán)節(jié)都能對上。

　　FCCA 驗廠看不合格品處理，本質(zhì)是查企業(yè) “是否有能力防止不合格品混入合格品”。隔離標識清晰，是 “防錯第一道關(guān)”;返工記錄完整，是 “證明整改有效” 的依據(jù)。

　　這兩類細節(jié)看似瑣碎，卻直接反映管理的嚴謹性。按上述要點操作，不用花額外成本，就能讓不合格品處理從 “驗廠扣分點” 變成 “加分項”—— 畢竟，對質(zhì)量的把控，就藏在這些看得見、查得清的細節(jié)里。