企業(yè)降本總踩坑？啟航管理咨詢9大經(jīng)典方法+VA/VE實(shí)戰(zhàn)拆解

　　不少企業(yè)老板和管理者都跟我們吐槽過(guò)：想降本，要么靠 “砍預(yù)算、減福利” 硬摳，結(jié)果員工積極性掉了;要么拍腦袋改工藝、換材料，最后產(chǎn)品品質(zhì)出問(wèn)題，反而賠了客戶訂單。其實(shí)降本不是 “拆東墻補(bǔ)西墻”，而是有一套可落地的系統(tǒng)方法 —— 啟航管理咨詢結(jié)合服務(wù)上百家制造、電子、汽車供應(yīng)鏈企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，整理出 9 大經(jīng)典降本手法，再加上 VA/VE(價(jià)值工程 / 價(jià)值分析)的實(shí)戰(zhàn)拆解，幫企業(yè)避開(kāi) “降本 = 降質(zhì)” 的坑，真正實(shí)現(xiàn) “低成本高收益”。

　　一、先搞懂：9 大降本方法，覆蓋從采購(gòu)到設(shè)計(jì)全環(huán)節(jié)

　　這 9 種方法沒(méi)有優(yōu)先級(jí)，關(guān)鍵是結(jié)合企業(yè)實(shí)際場(chǎng)景選 —— 比如采購(gòu)環(huán)節(jié)用談判、杠桿采購(gòu)，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)靠 VA/VE、目標(biāo)成本法，每個(gè)方法都有明確的適用場(chǎng)景和落地要點(diǎn)：

　　1. 價(jià)值工程(VE)：從設(shè)計(jì)源頭省成本

　　很多企業(yè)降本只盯著生產(chǎn)環(huán)節(jié)，卻不知道產(chǎn)品 80% 的成本在設(shè)計(jì)階段就定了。VE 就是針對(duì)設(shè)計(jì)階段，通過(guò) “分析功能、砍掉冗余” 降本：比如某車企把儀表橫梁的表面涂裝取消(客戶看不到、不影響性能)，每臺(tái)車直接省 13 元;還有把金屬拉桿頭換成 PA6+GF30 塑料件，單零件成本降 1 元，一年量產(chǎn) 10 萬(wàn)臺(tái)就是 10 萬(wàn)收益。

　　如果是現(xiàn)有產(chǎn)品，就用價(jià)值分析(VA)—— 比如檢查零件是否有 “過(guò)剩功能”：看不到的螺栓不用做防銹處理，過(guò)長(zhǎng)的螺絲截短，這些小調(diào)整積少成多，一年能省不少。

　　2. 談判：不止談價(jià)格，細(xì)節(jié)里藏利潤(rùn)

　　采購(gòu)談判不是 “壓到最低價(jià)”，而是 “談全要素”。啟航接觸的企業(yè)里，有個(gè)采購(gòu)團(tuán)隊(duì)跟供應(yīng)商談 “批量 + 付款周期”：原來(lái)按月采購(gòu) 1000 件，單價(jià) 10 元;改成按季度采購(gòu) 3000 件，付款周期從 30 天延到 60 天，單價(jià)直接壓到 8.5 元，單月省 1500 元。

　　普通談判能降 3%-5%，如果結(jié)合成本分析(比如知道原材料占比 70%)，再談 “材料降價(jià)同步讓利”，降幅能到 8%-10%。

　　3. 目標(biāo)成本法：別讓 “成本” 綁架定價(jià)

　　很多企業(yè)習(xí)慣 “成本 + 利潤(rùn) = 售價(jià)”，結(jié)果產(chǎn)品剛上市，就發(fā)現(xiàn)競(jìng)品賣得更便宜，只能被迫降價(jià)。正確的邏輯應(yīng)該是 “市場(chǎng)定價(jià)→倒推成本”：比如客戶能接受的售價(jià)是 200 元，競(jìng)品成本 150 元，那自家成本就得控制在 140 元以內(nèi) —— 這就是豐田、日產(chǎn)把德國(guó)豪車擠出美國(guó)市場(chǎng)的關(guān)鍵。

　　啟航幫企業(yè)做目標(biāo)成本時(shí)，會(huì)先調(diào)研競(jìng)品價(jià)格和成本結(jié)構(gòu)，再把成本目標(biāo)拆到每個(gè)零件(比如外殼成本≤30 元，電路成本≤50 元)，設(shè)計(jì)階段就卡住紅線。

　　4. 早期供應(yīng)商參與(ESI)：讓供應(yīng)商幫你省

　　新產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，別等畫(huà)好圖紙?jiān)僬夜?yīng)商，早點(diǎn)拉他們?nèi)虢M —— 供應(yīng)商更懂生產(chǎn)工藝，能提很多 “反常識(shí)” 建議。比如某電子企業(yè)設(shè)計(jì)新模組時(shí)，供應(yīng)商建議 “用現(xiàn)有模具改個(gè)接口，不用開(kāi)新?！?，直接省了 20 萬(wàn)模具費(fèi);還有供應(yīng)商提醒 “換一種通用材料，采購(gòu)周期短還便宜 10%”。

　　ESI 的核心是 “把供應(yīng)商當(dāng)伙伴”，而不是 “單純買貨”，前期多溝通，后期少返工。

　　5. 杠桿采購(gòu)：內(nèi)部集中需求，議價(jià)更有底氣

　　很多企業(yè)各部門(mén)各自采購(gòu)，比如生產(chǎn)部買 A 零件花 10 元，研發(fā)部買同款花 12 元，平白多花錢。杠桿采購(gòu)就是 “把分散需求聚成大單”：比如全公司每月買 A 零件共 5000 件，統(tǒng)一由采購(gòu)部跟供應(yīng)商談，單價(jià)能從 10 元壓到 8 元，單月省 1 萬(wàn)元。

　　啟航建議企業(yè)建 “采購(gòu)需求匯總表”，每月統(tǒng)計(jì)各部門(mén)需求，重點(diǎn)抓 “高頻、高價(jià)” 零件，集中采購(gòu)降本最明顯。

　　6. 聯(lián)合采購(gòu)：中小企業(yè)抱團(tuán)取暖

　　如果企業(yè)需求量小，單獨(dú)采購(gòu)沒(méi)議價(jià)權(quán)，就可以搞聯(lián)合采購(gòu) —— 比如幾家電子廠一起買電阻、電容，總量夠大，就能拿到跟大廠一樣的折扣?，F(xiàn)在還有第三方機(jī)構(gòu)專門(mén)做這件事，幫中小企業(yè)整合需求，不用自己找伙伴，省心又省錢。

　　醫(yī)院、學(xué)校采購(gòu)耗材常用這招，企業(yè)也可以借鑒，尤其是 MRO(維護(hù)、維修、運(yùn)營(yíng))物料，聯(lián)合采購(gòu)能降 15%-20%。

　　7. 為便利采購(gòu)設(shè)計(jì)(DFP)：別為 “定制” 多花錢

　　設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)，盡量用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)件，別搞定制 —— 比如螺絲用 M5 通用款，不用特意做 M5.2 的;外殼用通用尺寸，不用開(kāi)專屬模具。這樣不僅采購(gòu)快，后期替換成本也低，還能減少庫(kù)存(不用為定制件備很多貨)。

　　啟航見(jiàn)過(guò)最極端的案例：某企業(yè)為了 “好看”，給內(nèi)部零件做了定制接口，結(jié)果供應(yīng)商倒閉后，新供應(yīng)商做不了，只能重新設(shè)計(jì)，損失了 50 萬(wàn)。

　　8. 價(jià)格與成本分析：懂成本才不會(huì)被坑

　　采購(gòu)如果不懂成本結(jié)構(gòu)，很容易被供應(yīng)商 “忽悠”。比如買一個(gè)金屬零件，供應(yīng)商報(bào)價(jià) 100 元，你得知道 “原材料占 60 元，加工費(fèi) 30 元，利潤(rùn) 10 元”—— 如果原材料降價(jià)了 5 元，你就有理由讓供應(yīng)商降 5 元，而不是只靠 “砍價(jià)”。

　　啟航會(huì)幫企業(yè)做 “成本拆解表”，把零件成本拆成原材料、加工、人工、利潤(rùn)等，采購(gòu)談價(jià)時(shí)拿著數(shù)據(jù)，底氣足還不容易吃虧。

　　9. 標(biāo)準(zhǔn)化：從 “零件” 到 “流程” 全統(tǒng)一

　　標(biāo)準(zhǔn)化不只是零件規(guī)格統(tǒng)一，還要延伸到流程。比如生產(chǎn)線上的檢測(cè)步驟統(tǒng)一，員工培訓(xùn)成本低;報(bào)表格式統(tǒng)一，各部門(mén)數(shù)據(jù)對(duì)接快。某車企把不同車型的螺栓統(tǒng)一成 3 種規(guī)格，不僅采購(gòu)成本降了 8%，庫(kù)存管理成本也省了 15%。

　　別小看標(biāo)準(zhǔn)化，長(zhǎng)期下來(lái)能省不少 “隱性成本”—— 比如不用再為不同零件備不同工具，不用再培訓(xùn)員工用不同流程。

　　二、重點(diǎn)拆：VA/VE 怎么落地?3 步走，還有案例參考

　　VA/VE 是降本的 “核心武器”，但很多企業(yè)做不好，要么分析不到位，要么提案落不了地。啟航總結(jié)了 “3 步落地法”，再結(jié)合實(shí)際案例，幫你搞懂怎么用：

　　第一步：選對(duì)對(duì)象 —— 別在 “小零件” 上浪費(fèi)精力

　　優(yōu)先選 “高價(jià)值、高用量” 的產(chǎn)品或零件：比如年用量 10 萬(wàn)件、單價(jià) 50 元的零件，降 1 元就是 10 萬(wàn)收益;而年用量 100 件、單價(jià) 10 元的零件，降 5 元也才省 500 元。

　　啟航幫企業(yè)選對(duì)象時(shí)，會(huì)列個(gè)表：按 “用量 × 單價(jià)” 排序，再結(jié)合 “是否有優(yōu)化空間”(比如結(jié)構(gòu)復(fù)雜、材料貴、工藝繁瑣)，重點(diǎn)抓前 20% 的零件，投入少見(jiàn)效快。

　　第二步：分析功能 —— 砍掉 “沒(méi)用的功能”

　　核心公式是 “價(jià)值 = 功能 / 成本”，要么提升功能，要么降低成本。比如：

　　消除過(guò)剩功能：看不到的零件不用做表面處理(如儀表橫梁取消涂裝)，過(guò)長(zhǎng)的螺絲截短，多余的保護(hù)蓋去掉;

　　減少零件數(shù)量：把兩個(gè)分開(kāi)的零件改成一體成型(比如某車企把水箱上橫梁拆分設(shè)計(jì)，材料利用率從 22% 提到 54%，單臺(tái)省 8 元);

　　變更材料：把真皮頭枕改成仿皮(客戶體驗(yàn)沒(méi)差，成本降 30%)，把金屬件改成高強(qiáng)度塑料(重量輕還便宜)。

　　第三步：推動(dòng)落地 —— 跨部門(mén)配合是關(guān)鍵

　　很多 VA/VE 提案落不了地，就是因?yàn)椴块T(mén)扯皮：設(shè)計(jì)部覺(jué)得 “能省”，生產(chǎn)部覺(jué)得 “不好做”，采購(gòu)部覺(jué)得 “買不到材料”。啟航的做法是建 “跨職能團(tuán)隊(duì)”：設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購(gòu)、質(zhì)量一起開(kāi)會(huì)，確認(rèn)提案可行性，比如：

　　設(shè)計(jì)部出優(yōu)化圖紙;

　　采購(gòu)部確認(rèn)新材料能不能買到;

　　生產(chǎn)部確認(rèn)工藝能不能實(shí)現(xiàn);

　　質(zhì)量部確認(rèn)品質(zhì)會(huì)不會(huì)受影響;

　　最后定好時(shí)間節(jié)點(diǎn)，誰(shuí)負(fù)責(zé)、什么時(shí)候完成，避免 “提案變廢紙”。

　　三、避坑點(diǎn)：企業(yè)降本常犯的錯(cuò)，別再踩了

　　啟航服務(wù)企業(yè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)很多降本失敗的原因都一樣，這 3 個(gè)坑一定要避開(kāi)：

　　只看短期，不看長(zhǎng)期：比如為了省 1000 元，買便宜的原材料，結(jié)果產(chǎn)品不良率從 1% 升到 5%，賠了客戶 5 萬(wàn)元，得不償失;

　　部門(mén)各自為戰(zhàn)：采購(gòu)部壓了零件價(jià)，生產(chǎn)部因?yàn)榱慵|(zhì)量差，返工成本漲了，最后總成本沒(méi)降反升;

　　沒(méi)激勵(lì)，員工沒(méi)動(dòng)力：?jiǎn)T工提了好提案，沒(méi)獎(jiǎng)勵(lì)也沒(méi)落地，慢慢就沒(méi)人提了。

　　正確的做法是：高層掛帥(比如成立成本控制委員會(huì))，跨部門(mén)組隊(duì)，再搞激勵(lì)機(jī)制(提案落地給獎(jiǎng)金，降本收益分一部分給團(tuán)隊(duì))，這樣才能讓降本變成 “全員行動(dòng)”。

　　最后說(shuō)句實(shí)在話

　　降本不是 “省小錢”，而是 “系統(tǒng)優(yōu)化”—— 用對(duì)方法，不用砍品質(zhì)、不用減福利，也能省出大利潤(rùn)。啟航管理咨詢幫企業(yè)做降本時(shí)，不會(huì)只給 “方法論”，還會(huì)陪企業(yè)落地：從成本診斷、目標(biāo)拆解，到提案推動(dòng)、效果跟蹤，全流程跟進(jìn)。

　　如果你的企業(yè)也想降本，卻不知道從哪入手，不妨聊聊 —— 或許一個(gè)小調(diào)整，就能幫你省出幾十萬(wàn)、幾百萬(wàn)的利潤(rùn)。