碳足跡核算：產(chǎn)品全生命周期數(shù)據(jù)怎么采集？

　　做碳足跡核算時(shí)，企業(yè)常陷入兩難：供應(yīng)商給的原料排放數(shù)據(jù)模糊不清，生產(chǎn)能耗只算總賬不算工序，物流環(huán)節(jié)的碳排放更是一筆糊涂賬。最后要么數(shù)據(jù)殘缺通不過(guò)審核，要么算出來(lái)的結(jié)果被質(zhì)疑可信度 —— 其實(shí)問(wèn)題根源在沒(méi)抓準(zhǔn)全生命周期數(shù)據(jù)采集的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　一、原材料環(huán)節(jié)：打通供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)堵點(diǎn)

　　原材料的隱含碳排放是核算起點(diǎn)，也是最容易斷鏈的地方。很多企業(yè)只向一級(jí)供應(yīng)商要數(shù)據(jù)，卻忽略二級(jí)供應(yīng)商的開(kāi)采、加工環(huán)節(jié)。建議推行 “供應(yīng)商分級(jí)采集制”：對(duì)核心原料供應(yīng)商，要求其提供帶區(qū)塊鏈存證的排放數(shù)據(jù)，明確標(biāo)注原料產(chǎn)地、加工能耗等信息;對(duì)中小供應(yīng)商，提供標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)模板，附上新國(guó)標(biāo)排放因子庫(kù)(避免用過(guò)期的舊數(shù)據(jù))。比如采購(gòu)鋼材時(shí)，不僅要鋼材本身的排放數(shù)據(jù)，還要追溯礦石冶煉環(huán)節(jié)的能源消耗記錄。

　　二、生產(chǎn)環(huán)節(jié)：抓細(xì)工序級(jí)數(shù)據(jù)顆粒度

　　生產(chǎn)過(guò)程的數(shù)據(jù)不能只停留在 “年耗多少電” 的粗放層面。按 ISO 14067 標(biāo)準(zhǔn)，能源數(shù)據(jù)需細(xì)化到工序甚至小時(shí)級(jí)，比如注塑機(jī)預(yù)熱與生產(chǎn)階段的能耗要分開(kāi)統(tǒng)計(jì)。可借助 MES 系統(tǒng)或 DCS 系統(tǒng)自動(dòng)采集數(shù)據(jù)，對(duì)煤、電等一級(jí)數(shù)據(jù)標(biāo)注計(jì)量器具編號(hào)，蒸汽分配等二級(jí)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)記錄，確保生產(chǎn)環(huán)節(jié)的直接排放數(shù)據(jù)可溯源、無(wú)偏差。

　　三、物流與廢棄：補(bǔ)全間接排放數(shù)據(jù)缺口

　　這兩個(gè)環(huán)節(jié)的間接排放最易被遺漏。物流環(huán)節(jié)要采集運(yùn)輸方式、里程、載貨率等核心數(shù)據(jù)，比如貨車運(yùn)輸需按實(shí)際載貨量修正排放值，避免按空載里程計(jì)算導(dǎo)致偏差;廢棄環(huán)節(jié)則要追蹤處置路徑，委外處理的危廢需讓處置方提供合規(guī)的排放憑證，不能僅憑合同估算。

　　關(guān)鍵保障：數(shù)據(jù)質(zhì)量管控 3 個(gè)細(xì)節(jié)

　　數(shù)據(jù)采集后還要防 “失真”。一是建立三級(jí)管控：一級(jí)數(shù)據(jù)(如原煤消耗)必須有計(jì)量憑證，二級(jí)數(shù)據(jù)(如蒸汽使用)依賴系統(tǒng)記錄，三級(jí)數(shù)據(jù)(如供應(yīng)商數(shù)據(jù))用區(qū)塊鏈存證;二是用技術(shù)補(bǔ)缺口，數(shù)據(jù)缺失時(shí)可借助 AI 補(bǔ)全技術(shù)，根據(jù)歷史參數(shù)生成合規(guī)替代值;三是每季度更新排放因子庫(kù)，確保與最新國(guó)標(biāo)或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)齊。

　　碳足跡核算的核心是 “數(shù)據(jù)真實(shí)可追溯”，而非復(fù)雜的計(jì)算模型。抓住原材料、生產(chǎn)、物流廢棄三大環(huán)節(jié)，再做好數(shù)據(jù)質(zhì)量管控，就能高效完成采集工作。啟航管理咨詢可協(xié)助企業(yè)搭建全流程采集體系，打通供應(yīng)鏈協(xié)同、生產(chǎn)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)核驗(yàn)的堵點(diǎn)，讓碳足跡核算既合規(guī)又可信。