PPAP提交缺工裝維護(hù)記錄被拒？IATF16949驗(yàn)證清單，汽車供應(yīng)鏈必補(bǔ)

　　“PPAP 提交三次都被打回，主機(jī)廠就揪著‘工裝維護(hù)記錄不全’不放，訂單拖了一個(gè)月還沒(méi)批”“IATF16949 審核時(shí)，客戶翻出模具保養(yǎng)記錄只有簽字，沒(méi)寫(xiě)更換的易損件型號(hào)，直接開(kāi)了不符合項(xiàng)”。

　　很多企業(yè)把工裝維護(hù)當(dāng) “后臺(tái)工作”，覺(jué)得只要設(shè)備能轉(zhuǎn)就行，卻忘了 IATF16949 在 8.5.1.6 條款里明確要求，工裝不管歸企業(yè)還是客戶所有，都必須有完整的維護(hù)、維修及狀態(tài)記錄。而 PPAP 第四版參考手冊(cè)里，工裝管理記錄本就是生產(chǎn)件批準(zhǔn)的核心佐證之一。缺了這份記錄，不僅過(guò)不了客戶審核，更暴露了生產(chǎn)過(guò)程的管控漏洞 —— 工裝精度失控很可能導(dǎo)致批量產(chǎn)品報(bào)廢，損失遠(yuǎn)比補(bǔ)記錄大得多。

　　一、別再踩坑!工裝記錄缺失的 3 個(gè)核心誤區(qū)

　　“只記保養(yǎng)不記更換”：不少企業(yè)的維護(hù)記錄只有 “清潔、潤(rùn)滑” 等基礎(chǔ)內(nèi)容，卻漏了易損件更換信息。比如沖壓模具的頂針每 5000 模次必須更換，但記錄里沒(méi)標(biāo)注更換批次和型號(hào)，主機(jī)廠根本無(wú)法判斷工裝狀態(tài)是否穩(wěn)定。

　　“客戶工裝混著管”：把客戶提供的模具和自有工裝混為一談，既沒(méi)做專屬標(biāo)識(shí)，也沒(méi)按客戶要求提交維護(hù)報(bào)告。IATF16949 明確要求客戶財(cái)產(chǎn)需單獨(dú)識(shí)別、專項(xiàng)維護(hù)，這類疏漏很容易引發(fā)信任危機(jī)。

　　“記錄與生產(chǎn)脫節(jié)”：工裝維護(hù)記錄和試產(chǎn)記錄對(duì)不上，比如 PPAP 里寫(xiě)著 “模具經(jīng)保養(yǎng)后試產(chǎn)”，但維護(hù)記錄的時(shí)間卻在試產(chǎn)之后。這種矛盾會(huì)直接讓客戶質(zhì)疑 PPAP 的真實(shí)性。

　　二、IATF16949 工裝記錄核心驗(yàn)證清單(附 PPAP 提交要點(diǎn))

　　這份清單直接對(duì)接 IATF16949 條款要求，覆蓋 PPAP 審核必查項(xiàng)，照著核對(duì)就能補(bǔ)全漏洞：

　　(一)基礎(chǔ)信息模塊：先把 “身份” 辨清楚

　　必錄內(nèi)容：工裝編號(hào)(唯一資產(chǎn)碼)、所有權(quán)歸屬(自有 / 客戶)、對(duì)應(yīng)產(chǎn)品型號(hào)、投入使用日期、設(shè)計(jì)變更等級(jí)。

　　PPAP 要點(diǎn)：客戶提供的模具必須標(biāo)注專屬序列號(hào)，附《顧客財(cái)產(chǎn)接收驗(yàn)證報(bào)告》，證明接收時(shí)的精度狀態(tài)符合要求，這是主機(jī)廠第一眼看的內(nèi)容。

　　(二)維護(hù)執(zhí)行模塊：過(guò)程痕跡要閉環(huán)

　　按 IATF16949 “預(yù)防性維護(hù)” 要求，記錄必須包含 3 類核心信息：

　　計(jì)劃項(xiàng)：明確維護(hù)周期(如每 8 小時(shí)點(diǎn)檢、每 5000 模次深度保養(yǎng))、責(zé)任人及對(duì)應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編號(hào);

　　執(zhí)行項(xiàng)：詳細(xì)記錄維護(hù)內(nèi)容，比如 “更換頂針型號(hào) XXX、清潔型腔殘留、校準(zhǔn)定位銷精度至 ±0.01mm”，而非籠統(tǒng)寫(xiě) “模具保養(yǎng)”;

　　驗(yàn)證項(xiàng)：維護(hù)后的精度檢測(cè)結(jié)果，如 “試沖 3 件樣品，關(guān)鍵尺寸均在公差范圍內(nèi)”，附檢測(cè)人員簽字。

　　(三)變更關(guān)聯(lián)模塊：跟緊工程變更節(jié)奏

　　當(dāng)產(chǎn)品發(fā)生工程變更時(shí)，工裝記錄必須同步更新：

　　標(biāo)注變更對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品工程變更等級(jí);

　　說(shuō)明工裝修改內(nèi)容(如型腔擴(kuò)大、定位孔移位)及驗(yàn)證結(jié)果;

　　附上修改后的工裝圖紙版本號(hào)，確保 “變更 - 修改 - 驗(yàn)證” 證據(jù)鏈完整。

　　(四)狀態(tài)管控模塊：避免 “帶病運(yùn)行”

　　工裝狀態(tài)需明確標(biāo)注 “生產(chǎn)中、維修中、待報(bào)廢”，維修記錄要包含故障描述、返修方案及客戶批準(zhǔn)文件(若為客戶財(cái)產(chǎn));

　　報(bào)廢工裝需附 “處置記錄”，說(shuō)明報(bào)廢原因(如精度超差、無(wú)法修復(fù))，并注銷資產(chǎn)編號(hào)，防止誤用。

　　三、2 個(gè)實(shí)操提醒，讓記錄既合規(guī)又實(shí)用

　　別搞 “一刀切” 記錄：高風(fēng)險(xiǎn)工裝(如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具)要做精細(xì)化記錄，包含模次統(tǒng)計(jì)、磨損數(shù)據(jù);普通工裝(如簡(jiǎn)單夾具)可簡(jiǎn)化，但必須覆蓋 “維護(hù) - 驗(yàn)證 - 狀態(tài)” 核心項(xiàng)。

　　和 PPAP 節(jié)點(diǎn)同步：試生產(chǎn)前必須完成工裝初始維護(hù)記錄，批量生產(chǎn)前補(bǔ)充 3 次以上維護(hù)數(shù)據(jù)，提交 PPAP 時(shí)附上 “工裝記錄與控制計(jì)劃關(guān)聯(lián)表”，證明工裝狀態(tài)能滿足質(zhì)量要求。

　　啟航管理咨詢表示：工裝維護(hù)記錄從來(lái)不是 “應(yīng)付審核的廢紙”，而是汽車供應(yīng)鏈質(zhì)量穩(wěn)定性的 “晴雨表”。IATF16949 和 PPAP 對(duì)記錄的要求，本質(zhì)是通過(guò)追溯工裝狀態(tài)，確保產(chǎn)品質(zhì)量的可重復(fù)性。很多企業(yè)不是沒(méi)做維護(hù)，而是沒(méi)把過(guò)程轉(zhuǎn)化為合規(guī)的證據(jù)。

　　針對(duì)企業(yè)常遇的 “記錄不貼合審核要求”“客戶工裝管理混亂”“變更后記錄不同步” 等痛點(diǎn)，啟航能提供定制化解決方案：對(duì)照 IATF16949 條款梳理工裝管理流程，輸出適配 PPAP 提交的記錄模板，還能聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)、質(zhì)量部門(mén)開(kāi)展實(shí)操培訓(xùn)，讓記錄從 “補(bǔ)” 變 “順”，既過(guò)得了審核，更能守住生產(chǎn)質(zhì)量底線。