PPAP提交缺工裝維護記錄被拒？IATF16949驗證清單，汽車供應(yīng)鏈必補

　　“PPAP 提交三次都被打回，主機廠就揪著‘工裝維護記錄不全’不放，訂單拖了一個月還沒批”“IATF16949 審核時，客戶翻出模具保養(yǎng)記錄只有簽字，沒寫更換的易損件型號，直接開了不符合項”。

　　很多企業(yè)把工裝維護當(dāng) “后臺工作”，覺得只要設(shè)備能轉(zhuǎn)就行，卻忘了 IATF16949 在 8.5.1.6 條款里明確要求，工裝不管歸企業(yè)還是客戶所有，都必須有完整的維護、維修及狀態(tài)記錄。而 PPAP 第四版參考手冊里，工裝管理記錄本就是生產(chǎn)件批準的核心佐證之一。缺了這份記錄，不僅過不了客戶審核，更暴露了生產(chǎn)過程的管控漏洞 —— 工裝精度失控很可能導(dǎo)致批量產(chǎn)品報廢，損失遠比補記錄大得多。

　　一、別再踩坑!工裝記錄缺失的 3 個核心誤區(qū)

　　“只記保養(yǎng)不記更換”：不少企業(yè)的維護記錄只有 “清潔、潤滑” 等基礎(chǔ)內(nèi)容，卻漏了易損件更換信息。比如沖壓模具的頂針每 5000 模次必須更換，但記錄里沒標注更換批次和型號，主機廠根本無法判斷工裝狀態(tài)是否穩(wěn)定。

　　“客戶工裝混著管”：把客戶提供的模具和自有工裝混為一談，既沒做專屬標識，也沒按客戶要求提交維護報告。IATF16949 明確要求客戶財產(chǎn)需單獨識別、專項維護，這類疏漏很容易引發(fā)信任危機。

　　“記錄與生產(chǎn)脫節(jié)”：工裝維護記錄和試產(chǎn)記錄對不上，比如 PPAP 里寫著 “模具經(jīng)保養(yǎng)后試產(chǎn)”，但維護記錄的時間卻在試產(chǎn)之后。這種矛盾會直接讓客戶質(zhì)疑 PPAP 的真實性。

　　二、IATF16949 工裝記錄核心驗證清單(附 PPAP 提交要點)

　　這份清單直接對接 IATF16949 條款要求，覆蓋 PPAP 審核必查項，照著核對就能補全漏洞：

　　(一)基礎(chǔ)信息模塊：先把 “身份” 辨清楚

　　必錄內(nèi)容：工裝編號(唯一資產(chǎn)碼)、所有權(quán)歸屬(自有 / 客戶)、對應(yīng)產(chǎn)品型號、投入使用日期、設(shè)計變更等級。

　　PPAP 要點：客戶提供的模具必須標注專屬序列號，附《顧客財產(chǎn)接收驗證報告》，證明接收時的精度狀態(tài)符合要求，這是主機廠第一眼看的內(nèi)容。

　　(二)維護執(zhí)行模塊：過程痕跡要閉環(huán)

　　按 IATF16949 “預(yù)防性維護” 要求，記錄必須包含 3 類核心信息：

　　計劃項：明確維護周期(如每 8 小時點檢、每 5000 模次深度保養(yǎng))、責(zé)任人及對應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書編號;

　　執(zhí)行項：詳細記錄維護內(nèi)容，比如 “更換頂針型號 XXX、清潔型腔殘留、校準定位銷精度至 ±0.01mm”，而非籠統(tǒng)寫 “模具保養(yǎng)”;

　　驗證項：維護后的精度檢測結(jié)果，如 “試沖 3 件樣品，關(guān)鍵尺寸均在公差范圍內(nèi)”，附檢測人員簽字。

　　(三)變更關(guān)聯(lián)模塊：跟緊工程變更節(jié)奏

　　當(dāng)產(chǎn)品發(fā)生工程變更時，工裝記錄必須同步更新：

　　標注變更對應(yīng)的產(chǎn)品工程變更等級;

　　說明工裝修改內(nèi)容(如型腔擴大、定位孔移位)及驗證結(jié)果;

　　附上修改后的工裝圖紙版本號，確保 “變更 - 修改 - 驗證” 證據(jù)鏈完整。

　　(四)狀態(tài)管控模塊：避免 “帶病運行”

　　工裝狀態(tài)需明確標注 “生產(chǎn)中、維修中、待報廢”，維修記錄要包含故障描述、返修方案及客戶批準文件(若為客戶財產(chǎn));

　　報廢工裝需附 “處置記錄”，說明報廢原因(如精度超差、無法修復(fù))，并注銷資產(chǎn)編號，防止誤用。

　　三、2 個實操提醒，讓記錄既合規(guī)又實用

　　別搞 “一刀切” 記錄：高風(fēng)險工裝(如發(fā)動機缸體模具)要做精細化記錄，包含模次統(tǒng)計、磨損數(shù)據(jù);普通工裝(如簡單夾具)可簡化，但必須覆蓋 “維護 - 驗證 - 狀態(tài)” 核心項。

　　和 PPAP 節(jié)點同步：試生產(chǎn)前必須完成工裝初始維護記錄，批量生產(chǎn)前補充 3 次以上維護數(shù)據(jù)，提交 PPAP 時附上 “工裝記錄與控制計劃關(guān)聯(lián)表”，證明工裝狀態(tài)能滿足質(zhì)量要求。

　　啟航管理咨詢表示：工裝維護記錄從來不是 “應(yīng)付審核的廢紙”，而是汽車供應(yīng)鏈質(zhì)量穩(wěn)定性的 “晴雨表”。IATF16949 和 PPAP 對記錄的要求，本質(zhì)是通過追溯工裝狀態(tài)，確保產(chǎn)品質(zhì)量的可重復(fù)性。很多企業(yè)不是沒做維護，而是沒把過程轉(zhuǎn)化為合規(guī)的證據(jù)。

　　針對企業(yè)常遇的 “記錄不貼合審核要求”“客戶工裝管理混亂”“變更后記錄不同步” 等痛點，啟航能提供定制化解決方案：對照 IATF16949 條款梳理工裝管理流程，輸出適配 PPAP 提交的記錄模板，還能聯(lián)動生產(chǎn)、質(zhì)量部門開展實操培訓(xùn)，讓記錄從 “補” 變 “順”，既過得了審核，更能守住生產(chǎn)質(zhì)量底線。